• Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne
  • Porsche - Cayenne

Porsche Cayenne 2010

4.8 Turbo PANO/HAMANN/LUCHTVERING/BOSE/KOELING/STO

Pays-Bas

4x4

Détails du véhicule

Mise en circulation 2010

197 987 km

5 portes

Automatique

5 places

Essence

270 g/km - Cat G

Prix de vente vendeur

27 495

Description
Hierbij aangeboden bij Car4all,<br /><br />Deze Porsche Cayenne komt uit 2010, werd geleverd van 01-05-2010 tot 31-08-2014 en kostte toen € 185.481,-. Deze originele Nederlandse personenauto staat sinds 2010 op kenteken, is voorzien van een benzine-motor, heeft een maximum vermogen van 368 kW (500 PK) en een cilinderinhoud van 4806 cc.<br /><br />De personenauto heeft een topsnelheid van 278 km per uur en bereikt vanuit stilstand de 100 km/u in 4,7 seconden. Het verbruik van deze personenauto is gemiddeld 11,5 liter per 100 km en hij weegt 2145 kg. De APK is geldig tot 22-02-2025 en de wegenbelasting bedraagt gemiddeld € 412,42 per kwartaal.<br /><br />Ruimte van de Porsche,<br />Binnenin is de gelijkenis met de sportwagens groter geworden en dat is hier juist een aanwinst. Door het sportwagengevoel te vergroten, onderscheidt de Cayenne zich nadrukkelijk van andere SUV&#x27;s. De testauto heeft een donker interieur dat daarom zelfs iets van het geborgen gevoel van de coupés geeft.<br /><br />Voorin de Cayenne is geen lui bankstel te vinden, zoals in veel andere SUV&#x27;s, maar relatief stevige sportstoelen. De ruimte voor- en achterin is riant. Wie zich wel aangetrokken voelt tot Porsche, maar niet tot een krappe/lage sportcoupé zal zich heerlijk voelen in de Cayenne.<br /><br />Uitrusting<br />De sfeer in het interieur is &quot;high tech&quot; en doet nog het meeste denken aan de cockpit van een vliegtuig. De middentunnel, het dashboard en zelfs de hemel zijn bezaaid met knoppen en hendels. Deze zijn stuk-voor-stuk voorzien van logische symbolen, zodat het de bestuurder al snel duidelijk is waar ze allemaal voor dienen. De meeste knoppen passen het rijgedrag aan: in het terrein kan de wagenhoogte worden gevarieerd, op de openbare weg kan worden gekozen voor een comfortabel of juist een sportief karakter.<br /><br />De klokken zijn 1-op-1 overgenomen van de Porsche 911. Een grote toerenteller staat centraal. Behalve een kleine, analoge snelheidsmeter, is er een meer precieze digitale snelheidsmeter. Een waar kunststukje is het ronde (!) display van het navigatiesysteem, rechts naast de snelheidsmeter. Dit is niet alleen zeer fraai, maar ook nog eens makkelijker af te lezen dan een traditioneel display in de middentunnel.<br /><br />Prestaties<br />Die rust past bij de auto, want de Cayenne is zeker niet bedoeld als een terreinwaardige sportwagen. In plaats daarvan is de Cayenne uiterst comfortabel. De 4.8 liter achtcilinder in de &quot;Cayenne S&quot; doet z&#x27;n werk met zo veel gemak, dat er voor Porsche-begrippen een ongebruikelijke rust in het interieur heerst.<br /><br />Wanneer het gaspedaal iets minder voorzichtig wordt beroerd, snapt de automatische versnellingsbak de hint direct. De Cayenne schakelt een tandje terug en laat zich van de sportieve kant zien. De sprint vanuit stilstand naar 100 km/u wordt in in 4..7 seconden geklaard.<br /><br />Conclusie<br />Alledaagse, onopvallende auto&#x27;s zijn er al genoeg. Bij een Porsche gaat het om de show en de bijbehorende belevenis. Dat geldt zeker voor deze Cayenne, waar geen twee maar zelfs vijf personen van kunnen genieten.<br /><br />In vergelijking met de vorige generatie biedt de nieuwe Cayenne merkbaar meer Porsche-genen en onderscheidt zich daarmee meer van de concurrentie. De nieuwe Cayenne is lichter dan voorheen om zowel het verbruik te verlagen als de prestaties te verbeteren. Het verbruik is echter nog steeds (zeer) hoog, maar de prestaties zijn nog beter dan voorheen. De wegligging is ongekend voor een SUV. Het (optionele) Burmester audiosysteem is het beste dat er op dit moment in een auto leverbaar is en dat maakt de voorstelling compleet. Applaus!<br /><br />BEKIJK ALLE FOTO&#x27;S MET TIJD, DE PORSCHE IS IN NIEUWSTAAT EN HEEFT AFGELOPEN JAAR MEER ONDERHOUD VAN 10000,-.<br />ZORGELOOS INSTAPPEN EN GENIETEN IN DEZE PRACHTIGE PORSCHE.<br />VELGEN KOSTEN 9000,- EX DE BANDEN!!!<br />BOMVOL IN OPTIES.<br />NIEUWSTAAT VERKERENDE PORSCHE CAYENNE TURBO MET MAAR LIEFST 500 PK!<br />ALLE FACTUREN AANWEZIG EN VOLLEDIG PORSCHE DEALERONDERHOUDEN WAT ZEER BELANGRIJK IS BIJ DIT SOORT AUTO&#x27;S<br /><br />ELKE AANKOOPKEURING IS TOEGESTAAN!<br />ALLE INRUIL IS MOGELIJK<br />INRUILPRIJS BETREFT 28995.<br /><br />CAR4ALL<br />APELDOORN<br />DEVENTERSTRAAT 572<br />7325 XZ<br /><br />0682244932<br /><br /><strong>Meer informatie</strong><br /><br /><strong>Technische informatie</strong><br />Bandenmaat: <strong>265/50 R19</strong><br />Acceleratie (0-100): <strong>4,7 s</strong><br />Topsnelheid: <strong>278 km/u</strong><br /><br /><strong>Maten</strong><br />Afmetingen (LxBxH): <strong>485 x 194 x 171 cm</strong><br />Wielbasis: <strong>290 cm</strong><br /><br /><strong>Gewichten</strong><br />Laadvermogen: <strong>735 kg</strong><br />GVW: <strong>2.880 kg</strong><br />Max. trekgewicht: <strong>3.500 kg</strong> (ongeremd 750 kg)<br /><br /><strong>Milieu</strong><br />Energielabel: <strong>F</strong><br /><br /><strong>Onderhoud, historie en staat</strong><br />Onderhoudsboekjes: <strong>Aanwezig (dealer onderhouden)</strong><br />Schade: <strong>schadevrij</strong><br />Aantal sleutels: <strong>2 (2 handzenders)</strong><br /><br /><strong>Financiële informatie</strong><br />BTW/marge: <strong>BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)</strong><br />Motorrijtuigenbelasting: <strong>€ 395 - € 432</strong> per kwartaal<br /><br /><strong>Aanvullende opties en accessoires</strong><br /><br /><strong>Comfort &amp; Interieur</strong><br /><ul><li>Aluminium interieur afwerking</li><li>Armsteun voor</li><li>Audio-navigatie full map</li><li>Audio installatie premium</li><li>Autotelefoonvoorbereiding met Bluetooth</li><li>Cd-wisselaar</li><li>Elektrische ramen achter</li><li>Elektrisch verstelb. passagiersstoel met geheugen</li><li>Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugen</li><li>Entertainment system</li><li>Luxe lederen bekleding</li><li>Multimedia-voorbereiding</li><li>Stuurbekrachtiging snelheidsafhankelijk</li><li>TV-ontvanger</li><li>Verwarmde voorstoelen</li></ul><br /><strong>Exterieur</strong><br /><ul><li>Achteruitrijcamera</li><li>Buitenspiegel(s) automatisch dimmend</li><li>Buitenspiegels verwarmbaar</li><li>Elektrisch glazen panorama-dak</li><li>Elektrisch glazen schuif-/kanteldak</li><li>Koplampreiniging</li><li>Lichtmetalen velgen 19&quot;</li><li>Ruitensproeiers verwarmbaar</li></ul><br /><strong>Veiligheid</strong><br /><ul><li>Adaptief Demping Systeem (ADS)</li><li>Airbag(s) hoofd achter</li><li>Airbag(s) hoofd voor</li><li>Airbag(s) side achter</li><li>Extra getint glas</li></ul><br /><strong>Overig</strong><br /><ul><li>Automatische niveauregeling</li><li>Speciale kleur</li><li>Stoelverkoeling</li><li>Treeplanken</li></ul>
malus

Un véhicule importé peut être assujetti à malus ou bonus écologique. Il est cependant important de noter que les malus et/ou bonus écologiques peuvent évoluer en fonction des mesures gouvernementales en vigueur.

Ces mesures visent à encourager l’achat de véhicules moins polluants en offrant des bonus financiers pour les véhicules électriques et hybrides, tout en imposant des malus sur les véhicules les plus polluants.

Pour tout calcul, se référer sur le site : https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/coût-certificat-immatriculation.

extension de garantie

L'extension de garantie prolonge cette garantie jusqu'à 3 ans.

  • Prise en charge totale des pièces et main d'œuvre
  • Assistance 24h/24h et remorquage
  • Véhicule de prêt
  • Valable dans le réseau constructeur (Europe)

Nos services

Notre valeur ajoutée

Grâce à Courtage Auto, vous pouvez acheter votre véhicule dans toute la zone Euro et ainsi profiter d'un catalogue exceptionnel.


Montant de la prestation : 1 500

Certificat provisoire d’immatriculation : 115

Gestion administrative de votre carte grise : 100

Rapatriement sur mesure

Rapatriement possible depuis toute L'Europe

Nous consulter pour un devis

Coût expertise

Lors d’un achat hors réseau constructeur et sur demande du client, Courtage auto pourra faire la démarche d’une recherche de cabinet d'expertise agréé dans le pays vendeur, cette expertise sera à la charge du client, le coût du devis dépendra exclusivement et uniquement du cabinet en question.

La moyenne tarifaire constatée varie de 100€ à 300€. Pays avec expertises réalisables par un cabinet agréé: Allemagne/Danemark/France/Suisse (tarif plus élevé).

 

*Une expertise permet une conclusion quant à l’aspect général d’un véhicule et ne constitue en rien une confirmation mécanique ou kilométrique.

Prix de vente vendeur

27 495

Véhicules similaires