Les meilleures Porsche Turbo à l’import

Par Philippe Mougeot

Quand Porsche ajoute la mention Turbo à l’un de ses opus, la puissance délivrée touche toutes les plages de montée en régime. Le Turbo selon Porsche n’est pas approximatif, surtout lorsqu’il est soutenu par le Pack Sport Chrono qui est devenu l’une des options préférées des « porschistes ». Petit tour d’horizon des Porsche Turbo et de leurs performances.

Quelle Porsche Turbo importer ?

Les générations de la Porsche 911 Turbo

La Porsche 911 Turbo, apparue en 1973, a connu 7 générations jusqu’à présent (alors que la gamme 911 en est à sa 8^ème génération).

Chaque millésime ayant ses avantages et ses défauts, la Porsche Turbo ne fait pas exception. Pour en savoir plus sur l’évolution de la 911, consultez notre article : « Quelles sont les différentes générations de la mythique Porsche 911 ? ».

Porsche 911 Turbo S 2014

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Les déclinaisons de la Porsche 911 Turbo

La Porsche 911 Turbo est proposée en quatre variantes qui misent sur une différence de puissance mais aussi de carrosserie. Pour exemple, la 911 Turbo type 992, produite depuis 2018, affiche ces caractéristiques (dotée du Pack Sport Chrono) :

Porsche 911 Turbo :

• 580 ch de puissance pour un accélération de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et 320 km/h de vitesse maximale sur piste (couple de 750 Nm au régime de 2 250/4 500 tr/min)
• Accélération de 0 à 160 km/h : 6,3 secondes
• Accélération de 0 à 200 km/h : 9,7 secondes
• Reprise de 80 à 120 km/h : 1,7 secondes

Porsche 911 Turbo 2021

Porsche 911 Turbo Cabriolet :

• 580 ch de puissance pour un accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et 320 km/h de vitesse maximale sur piste (couple de 750 Nm au régime de 2 250/4 500 tr/min)
• Accélération de 0 à 160 km/h : 6,5 secondes
• Accélération de 0 à 200 km/h : 10,1 secondes
• Reprise de 80 à 120 km/h : 1,8 secondes

Porsche 911 Turbo Cabriolet 2016

Porsche 911 Turbo S :

• 650 ch de puissance pour un accélération de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et 320 km/h de vitesse maximale sur piste (couple de 800 Nm au régime de 2 500/4 000 tr/min)
• Accélération de 0 à 160 km/h : 5,8 secondes
• Accélération de 0 à 200 km/h : 8,9 secondes
• Reprise de 80 à 120 km/h : 1,6 secondes

Porsche 911 Turbo S Cabriolet :

• 650 ch de puissance pour un accélération de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et 320 km/h de vitesse maximale sur piste (couple de 800 Nm au régime de 2 500/4 000 tr/min)
• Accélération de 0 à 160 km/h : 6,0 secondes
• Accélération de 0 à 200 km/h : 9,3 secondes
• Reprise de 80 à 120 km/h : 1,7 secondes

Les différences sont ténues mais pas anodines quand il s’agit de ressentir la montée de l’accélération jusqu’au plus profond de votre thorax. Un sentiment d’autant plus puissant lorsque la Porsche Turbo est équipée du Pack Sport Chrono.

Porsche 911 Turbo 2021

Porsche Taycan Turbo et Turbo S

L’électrique aussi se met à l’appellation Turbo au travers de la Porsche Taycan qui se décline en Porsche Taycan Turbo et Porsche Taycan Turbo S.

Les régimes diffèrent bien entendu avec une puissance jusqu’à 240 kW (jusqu’à 326 ch) pour le modèle de base contre une puissance jusqu’à 460 kW (jusqu’à 625 ch) pour les versions labellisées Turbo.

La puissance Overboost avec Launch Control affiche :

• Porsche Taycan : 408 ch
• Porsche Taycan Turbo : 680 ch
• Porsche Taycan Turbo S : 761 ch

Les variantes Taycan Sport Turismo et Taycan Cross Turismo sont également concernées.

Porsche Taycan Turbo S Cross Tursimo 2022

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