Comment rouler avec une plaque luxembourgeoise ?

Par Philippe Mougeot

Lorsque l’on réside dans un pays, il faut immatriculer sa voiture avec les plaques locales. Ce qui implique de se conformer aux règles en vigueur, et notamment d’acquitter les taxes afférentes au type du véhicule. Mais lorsque l’on regarde vers nos voisins luxembourgeois, l’absence de malus écologique fait irrémédiablement envie. Et justement, il existe une astuce tout à fait légale pour rouler avec des plaques luxembourgeoises, même en France.

Pourquoi rouler avec une plaque du Luxembourg ?

Pourquoi rouler avec des plaques luxembourgeoises ?

Rouler avec des plaques luxembourgeoises présente des avantages fiscaux non négligeables.

Tout d’abord, l’achat d’une voiture neuve au Luxembourg est intéressant car les prix proposés sont le plus souvent inférieurs à ceux constatés dans les concessions françaises. Un écart dû en partie au taux de TVA appliqué qui est de 17 % (16 % sur l’année 2023, pour lutter contre l’inflation en Europe, et qui doit revenir à 17 % dès 2024) contre 20 % en France.

Mais c’est surtout l’absence de malus écologique qui intéresse la plupart des acheteurs, notamment lorsqu’il est question d’investir dans un modèle dont les émissions de CO2 sont relativement importantes.

Mais attention, car l’import d’une voiture neuve du Luxembourg vers la France entraînera de facto le paiement de la TVA française à hauteur de 20 % si vous n’êtes pas résident du Luxembourg (pour rappel, une voiture qui a roulé moins de 6 000 km ou qui est en circulation depuis moins de 6 mois est considérée comme neuve).

De plus, le malus écologique sera aussi à acquitter, et ce même sur une voiture d’occasion du moment qu’elle est âgée de moins de 10 ans. Pour en savoir plus découvrez notre article pourquoi rouler avec des plaques luxembourgeoises ?

Couleurs du Luxembourg

« Le Luxembourg n’applique pas non plus de TMC, taxe de mise en circulation, ou d’écotaxe comme c’est le cas en Belgique. »

Le Luxembourg applique tout de même une taxe de circulation à régler chaque année en fonction du CO2 émis par le véhicule, mais celle-ci reste anecdotique en comparaison du malus en France : par exemple, une voiture émettant 180 g de CO2 au kilomètre sera redevable d’un malus de 9 550 € en France, tandis qu’elle ne sera soumise qu’à une taxe annuelle de 226,80 € pour un diesel ou un diesel hybride, et de 151,20 € pour une essence ou une essence hybride.

Vous pouvez calculer le montant de cette taxe de circulation pour votre véhicule sur le site officiel Fedamo.lu.

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Luxembourg

Comment rouler en France avec des plaques luxembourgeoises ?

Lorsque l’on est résident en France, il est obligatoire de rouler avec des plaques d’immatriculation françaises.

Pour circuler en France avec des plaques luxembourgeoises, il faut :

• Soit être résident luxembourgeois et y demeurer plus de 6 mois dans l’année, ce qui n’est réalisable qu’en tant que choix de vie qui dépasse de loin les impératifs de taxes automobiles
• Soit créer une société civile au Luxembourg

En effet, cette solution tout à fait légale consiste à ouvrir une société civile ayant pour objet « la détention et l’utilisation de véhicules motorisés à titre privé ».

« Les plaques luxembourgeoises sont reconnaissables à leur fond jaune. »

Tout ceci peut paraître complexe à mettre en place, mais peut devenir très intéressant financièrement si vous avez un ou plusieurs véhicules soumis à des malus importants.

De nombreuses entreprises de services se sont spécialisées dans ce type de montage et proposent la création et la gestion de cette société civile, contre un forfait annuel, afin que vous n’ayez à vous occuper de rien.

Luxembourg, au cœur de l’Europe

Qu’est-ce que la vignette 705 ?

La vignette 705 est une attestation qui indique que le véhicule est en règle aux yeux de l’administration fiscale luxembourgeoise.

Cette vignette ne concerne pas les véhicules neufs achetés au Luxembourg, mais les véhicules acquis à l’étranger pour être importés au Luxembourg.

Une option sur laquelle Courtage Auto peut vous assister en assurant la livraison d’un véhicule n’importe où en Europe.

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