Land Rover Series 1980

Land Rover Series III Station kurzer Radstand (88 Zoll) - Vorgänger des legendären "Defender"

Alle Verschleißteile erneuert | fast jedes Teil neu lackiert oder verzinkt | neuwertiger Zustand | INDIVIDUELLE EXTRAS UND UMBAU MÖGLICH: z.B.: ELEKTROANTRIEB, JAGD, OFFROAD, CABRIO usw.

• 4-Zylinder Benzinmotor 2,25 Liter Hubraum (dreifach gelagerte Kurbelwelle)
• elektronischer Zündverteiler (nie mehr Kondensator und Unterbrecher tauschen!)
• 4-Gang Schaltgetriebe mit Geländeuntersetzung, Allradantrieb zuschaltbar
• keine Servolenkung, kann aber bei Bedarf nachgerüstet werden
• originale Zweikreis-Bremsanlage mit Bremsservo und elektrischer Überwachung
• Bremse und Kupplung auf Silikon-Bremsflüssigkeit umgerüstet (10 Jahre haltbar)
• Parabol-Federn, Gasdruckstoßdämpfer und rundum PU-Buchsen (= "Sportfahrwerk")
• 5-fach neu bereift + 4 Stück Michelin XL 7,5x16 "Sandreifen" dazu
• Alle Lampen neu - Schutzgitter für die Lampen sind noch extra dabei

• Umfangreich gedämmt um dem Auto gewisse "Manieren" anzugewöhnen: 5 Rollen Alubutyl "Reckhorn ABX" zur Geräuschdämmung, vollflächig Armaflex oder Neopren als Wärmeisolierung unter den originalen Verkleidungen und Tapezierungen

NEU sind unter anderem: komplette Bremsanlage | Motorlager, Getriebelager, Radlager | Alle Dichtungen in Motor, Getriebe und Achsen | alle Schläuche und Leitungen | Tank | Wasserpumpe | Lichtmaschine | Kupplung | Stoßdämpfer | Federn | alle Buchsen und Gelenke im Fahrwerk | Reifen | Innenraum-Verkleidungen | vordere Sitze | alle Gurte | alle Lampen | komplette Zündanlage | und noch vieles mehr...

Kilometerstand ist abgelesen, wie man am Bild sehen kann hat der Tacho nur 5 Ziffern. Gemäß den Gebrauchsspuren vor der Restaurierung sind wohl 110.500 km, also einmal drüber gedreht. Aber was zählt: weniger als 500 km seit der Restaurierung, also gerade einmal eingefahren.