• Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200
  • Maserati - 4200

Maserati 4200 1977

Kyalami 4.2

Pays-Bas

Détails du véhicule

Mise en circulation 1977

97 209 km

2 portes

Manuelle

Essence

Prix de vente vendeur

71 995

Description
In de jaren 1970 maakte Maserati deel uit van Citroën, wat resulteerde in een periode van technologische samenwerking en gedeelde ontwikkeling tussen de twee bedrijven. Deze samenwerking leidde tot een aantal innovatieve modellen zoals de Maserati Bora en Merak, die gebruik maakten van de legendarische hydraulische technologie van Citroën. De financiële crisis van Citroën in het midden van de jaren 70 leidde echter tot de verkoop van Maserati aan de Argentijnse autofabrikant Alessandro De Tomaso.
Niet lang daarna verscheen de Maserati Kyalami. Het is in feite een herziene versie van de 'De Tomaso Longchamp', uitgerust met een 4.1 of 4.9-liter Maserati achtcilindermotor in plaats van de Ford-motor. Met de grotere V8-motor was de Kyalami een echte rijdersauto met een topsnelheid van 150 mph. Als we naar de carrosserie kijken, moeten we toegeven dat Pietro Frua zeker een auto kon ontwerpen. Hij kreeg de taak om het prachtige ontwerp van de 'De Tomaso Longchamp', te nemen en het een uiterlijk te geven dat beter bij Maserati paste. De Kyalami is een statige coupé met onmiskenbare Maserati-kenmerken. Dit specifieke exemplaar wordt aangedreven door een 4,2-liter V8-motor, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Ons exemplaar is een origineel Nederlandse auto en een van de slechts 200 gebouwde auto's. De auto ziet er werkelijk prachtig uit in lichtblauw met zwart lederen bekleding en in een mooie en goede staat. In 1977 kwam deze Maserati naar de Maserati importeur in Nederland.
De carrosserie ziet er erg mooi uit, met correcte passingen. Op het eerste gezicht valt direct op dat de auto een mooie originele uitstraling heeft. Dit past perfect bij de auto als geheel. De metallic ak verkeert in zeer goede en originele staat. De auto heeft de originele wielen voorzien van goede banden in de juiste maat. Ook de onderzijde van deze auto is in zeer goede staat.
Het interieur van de Maserati is bekleed met prachtig zwart leer en verkeert eveneens in goede staat. Kortom, het interieur is een lust voor het oog en de stoelen zijn net zo comfortabel als op de dag dat ze nieuw waren. De instrumenten en bedieningselementen zijn ook in zeer goede staat, evenals de hemelbekleding. Bekijk de foto's voor een impressie.
De mechanische aspecten zijn ook zeer goed onderhouden. De 4,2-liter V8-motor levert 265 pk, waardoor de Kyalami een perfecte metgezel is voor langere afstanden. Dit is een stijlvolle GT met een echte Italiaanse motor. De algehele technische staat van de auto kan alleen maar als zeer goed worden omschreven. De motor loopt prachtig, heeft een geweldig koppel en de transmissie schakelt precies. Ook de remmen en het chassis zijn goed verzorgd en presteren zoals het hoort.
Heeft u interesse in deze prachtige Maserati? Neem nu contact met ons op, wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Serry Exclusive Hilversum.

Bedrijfsinformatie

Ik heb mijn uiterste best gedaan u te voorzien van de juiste informatie van het voertuig. Ondanks dat kunnen er geen rechten worden ontleend aan de informatie in deze advertentie. voor af altijd bellen voor een afspraak ( 06-51173764 )

Meer informatie

Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
malus

Un véhicule importé peut être assujetti à malus ou bonus écologique. Il est cependant important de noter que les malus et/ou bonus écologiques peuvent évoluer en fonction des mesures gouvernementales en vigueur.

Ces mesures visent à encourager l’achat de véhicules moins polluants en offrant des bonus financiers pour les véhicules électriques et hybrides, tout en imposant des malus sur les véhicules les plus polluants.

Pour tout calcul, se référer sur le site : https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/coût-certificat-immatriculation.

extension de garantie

L'extension de garantie prolonge cette garantie jusqu'à 3 ans.

  • Prise en charge totale des pièces et main d'œuvre
  • Assistance 24h/24h et remorquage
  • Véhicule de prêt
  • Valable dans le réseau constructeur (Europe)

Nos services

Notre valeur ajoutée

Grâce à Courtage Auto, vous pouvez acheter votre véhicule dans toute la zone Euro et ainsi profiter d'un catalogue exceptionnel.


Montant de la prestation : 1 500

Certificat provisoire d’immatriculation : 115

Gestion administrative de votre carte grise : 100

Rapatriement sur mesure

Rapatriement possible depuis toute L'Europe

Nous consulter pour un devis

Coût expertise

Lors d’un achat hors réseau constructeur et sur demande du client, Courtage auto pourra faire la démarche d’une recherche de cabinet d'expertise agréé dans le pays vendeur, cette expertise sera à la charge du client, le coût du devis dépendra exclusivement et uniquement du cabinet en question.

La moyenne tarifaire constatée varie de 100€ à 300€. Pays avec expertises réalisables par un cabinet agréé: Allemagne/Danemark/France/Suisse (tarif plus élevé).

 

*Une expertise permet une conclusion quant à l’aspect général d’un véhicule et ne constitue en rien une confirmation mécanique ou kilométrique.

Prix de vente vendeur

71 995

Véhicules similaires